相信现在很多人出行，都会第一时间选择坐公交车。一方面是因为乘坐公交车有助于节能减排。而另一方面，则是因为公交车的票价便宜。毕竟如果我们选择打车的话，可能至少也要花费10几元，而乘坐公交车通常只要1、2元而已。

因此，我们选择坐公交车出行，无疑就是最划算的选择。不过，不知道大家有没有考虑过这样一个问题，那就是公交车的票价这么便宜，究竟赚不赚钱呢，会不会亏本？

经常爆满的公交车，靠车费根本就不赚钱？

对于这个问题，有不少人认为公交车是不会亏钱的。毕竟公交车的流量十分之大，即便是票价十分便宜，也是会赚一些钱的，说不定一台车一天能收1000元以上。不过，大家若都是这样想的话，那可就大错特错了。

因为公交车的人流量虽然大，但也仅仅是在特殊的时间段之内。如果抛开早晚的上下班流量高峰，在其他的时间段里，公交车其实也是没什么人坐的，通常都不会爆满。只是大家在上班挤公交时，才产生了公交车上人很多的“幻觉”。

而且，很多人忽略的是，由于国家的福利政策，很多老人、学生、军人等群体，坐公交车是免费的。所以，公交车正常一天其实也赚不了多少钱。

值得一提的是，在2020年10月23日，长沙公交官方微博就曾公开透露过自己的“收入”。据了解，在2020年9月份，长沙日均上线运营的公交有6501台，当月的客流量共有3858.54万人。

如此计算的话，在2020年9月份的30天里，平均每天每台公交大概都会接待200位乘客。如果每位乘客的票价为1.8元，那么平均每台公交车每天的收入只有约360元，这与很多人想象的1000元大相径庭。

同时，长沙公交还分析道，一台公交车有60万元，按照8年的使用期算，那么公交车每天的成本就大概达到了200元。如果再加上公交车司机师傅每天250元的工资，以及约70元的公交车充电费用，那么一台公交车每天的成本就得约520元。

也就是说，一台公交车每天都可能要亏160元。当然，这还不包括公交车维修、保养等其他费用。若是把这些也都算在一起，那公交车则要亏得更多。

而且，还要补充的是，长沙市是我国的新一线城市，人口以及经济发展都是非常不错的。如果连长沙的公交车都不能依靠车费赚钱的话，那其他小一些的城市，则可能会亏得更多。因此，所谓的公交车赚钱，还是不太切合实际的。

值得一提的是，公交车虽然不能靠车费赚钱，但很多人不知道的是，其实公交车还是有额外的收入来源的。

老司机透露公交车“关键收入”

有位工作十几年的公交车老司机透露，其实公交车上贴的“广告”，就是一笔不可忽视的收入来源。无论是外部车身，还是公交车内部的座椅、把手、电视等区域，都是展示广告的位置。因此，一年下来，公交车能够赚取不少的广告费用。

当然，仅仅依靠广告费，公交车是不可能扭亏转盈的。上述的老司机表示，公交车之所以能够一直安稳运营到今天，自然是少不了最“关键”的一项收入，那就是当地政府的帮助扶持。

其实，公交车运营所亏损的钱，都是国家承担的，为的就是能够帮助我们，减少日常的乘车费用，方便大家出行。因此，公交车的存在，并不是以盈利为目的的，而是为了给咱老百姓们造福。

而且，令人高兴的是，现在不仅是城市，连一些乡村和城镇都开通了公交车，极大地方便了大家的生活。

据了解，目前我国安徽、四川等地区的部分农村，都已经开通了公交路线。而根据交通部在2022年3月4日发布的消息，我国广西壮族自治区富川瑶族自治县，还已经实现了县域内的全覆盖，让当地的人们切实感受到了公交的便利。

相信在未来，我国的公交车还会继续扩大经营范围，让更多的人们享受到出行的便利。对此，就让我们拭目以待吧。

大家现在出门是否都会优先选择坐公交车呢？你们觉得公交车与地铁，哪个更方便一些呢？请谈谈你们的看法吧。

参考来源：中国交通新闻网《广西壮族自治区贺州市富川瑶族自治县实现新能源公交车县域内全覆盖》

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