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早在2020年特斯拉电池日上，马斯克就曾表示要在三年内推出一款2.5万美元（约合人民币16.18万元）的全新电动汽车，近日有海外媒体曝光了这款全新入门车型的渲染图。从图片来看，这台入门车型定位于两厢轿车，同样采用了特斯拉家族化的设计语言，车头为封闭式，但大灯造型经过了重新设计，灯腔内有两条“L”形的日行灯带。
比较有意思的是，车头保险杠上方还印有“TESLA”的英文字母，当然，量产版大概率不会采用这种设计，毕竟它跟已经推出的Model 3、Model Y等车型的设计出入太大。
海外媒体称这款车是“近十年来最值得期待的新车”，一来是因为它属于特斯拉，这个目前世界范围内最知名、最强劲的电动车企；二来是2.5万美元的低价，会对汽车行业产生巨大影响。
据了解，新车项目已经于2020年9月开始，最早将于2022年正式投产，2023年可正式亮相，预计续航里程为450公里。
近期，马斯克宣布特斯拉得州超级工厂将正式建成投产，而国内的上海工厂也将完成扩建，或许跟这台全新的电动车有莫大的关联。
- 特斯拉并不只有一个踏板，只是提倡车主使用同一个踏板，和电动车同理，现在特斯拉刹车失灵引热议后，很多人都讨论是不是车主把刹车当油门踩了，讲真，特斯拉开起来真的挺别扭的，具体可以看看车主们的体验。1、特斯拉只有一个踏板怎么回事“单踏板”模式利用动能回收的制动作用来实现减速。在电动车的动能回收系统下，车辆将在减速过程中利用惯性使车轮驱动电动机发电，并给车辆带来减速作用。在动能恢复下行驶，释放油门踏板将带来与制动器相同的减速过程。单踏板逻辑说白了就是为了省成本不做刹车动能回收的标定（Model3就没有，很多电动车也没有），反而冒着误操作的风险使用单踏板逻辑来进行动能回收。逼着驾驶员违反.[详细]
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