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众所周知，我国是全世界烟民最多的国家，面对这样一个庞大的群体，一方面他们在为国家每年创收据以万亿的税收的同时，一方面又被周围不吸烟人群嫌弃的冠以"二手烟"的制造者，唯恐避而远之。而这3.15亿的烟民自己也深知吸烟有害健康，但烟瘾上来了，谁也无法阻拦。据世界卫生组织统计，全球每年约有800万人死于因吸烟引起的疾病，有100万人死于二手烟的危害。为此，"控烟令"在全球开始盛行起来，当然中国也不例外。
据统计，中国2015年的烟民占总人数的26.3%，预计到2025年将会降低到24.3%，而按照世界卫生组织的规划，中国烟民比例应降到19.1%。"控烟令"已经慢慢深入到我们生活的方方面面，在一些商场和公共场合已经明文规定禁止吸烟，据了解，我国的动车也已经全面禁烟，但是普通列车还没有实行全面禁烟。这是为何呢？
据官方解释，由于普通列车大多是长途列车，时间长达20-30多个小时，如果列车实行全面禁烟，怕有些乘客克制不住烟瘾，出现偷偷吸烟，烦躁不安的现象，所以出于人性化角度的考虑，设置了吸烟区。
可是问题来了，在"控烟令"下，面对全国3亿多的烟民即将何去何从？这一举措又会带来哪些隐患？
不难想到，电子烟将会在一定程度上替代香烟，虽然尼古丁和焦油等有害含量会降低，但是口感也会变差，对于一些老烟枪来说，对电子烟根本不买账。国家也开始进行了干预和管控，提升香烟的零售价格。经国务院批准，自2015年5月10日起，卷烟批发环节从价税税率由5%提高到11%，以小编所在地武汉有名的黄鹤楼蓝楼（硬盒）为例，售价也由原来的17元每包，涨到19元每包。面对价格上涨又会带来哪些不利影响呢？
1． 总体销量可能会出现下降，零售价格的上涨势必会增加消费者的负担，同时还会带来烟草非法贸易的加重，比如一些假冒伪劣的烟草会增多，而低收入群体对价格的上调尤为敏感，不仅政府的税收会减少，而且给低收入群体增加了一定的压力。
2． 对于当前价格差的卷烟来说，销售可能是雪上加霜。购销渠道的两端都面临价格上涨，无疑给一些零售商也施加了很大压力.
3． 在全面的"控烟令"下，尤其是一些场所明文禁止吸烟，面对3.15亿这么庞大的一个群体，是否会造成广大烟民内心焦躁，焦虑的现象？他们又能通过什么渠道去排解和疏导这些情绪？
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