根据DB37/T 3266—2018《城市公交车节能驾驶操作规范》,公交车辆节能驾驶操作在车辆加速环节的操作步骤如下:
1 常规公交车加速
1.1 平路行车加速,踩下加速踏板的行程不应超过其总行程的3/4。平路行车加速,当已踩下加速踏板总行程的3/4而发动机转速不能相应增加,稍抬加速踏板,换入低一级挡位重新加速。
1.2 踩加速踏板的速度,以发动机的声音增高柔和、转速平稳增加为宜。由怠速至3/4行程位置的时间应控制在3 s~4 s左右,当发动机出现发闷的吼声时,应稍抬加速踏板,换入低一级挡位重新加速。
2 混合动力电动公交车加速
缓踩加速踏板,保持油门平稳加大或不变。当踩到底,且SOC电量超过50 % 时,驱动电机和发动机一起工作加速行驶。
3 纯电动公交车加速
逐渐增大加速踏板行程,宜使驱动电机转速保持在1/3~2/3加速踏板行程范围内运行(绿区行驶)。
1 常规公交车加速
1.1 平路行车加速,踩下加速踏板的行程不应超过其总行程的3/4。平路行车加速,当已踩下加速踏板总行程的3/4而发动机转速不能相应增加,稍抬加速踏板,换入低一级挡位重新加速。
1.2 踩加速踏板的速度,以发动机的声音增高柔和、转速平稳增加为宜。由怠速至3/4行程位置的时间应控制在3 s~4 s左右,当发动机出现发闷的吼声时,应稍抬加速踏板,换入低一级挡位重新加速。
2 混合动力电动公交车加速
缓踩加速踏板,保持油门平稳加大或不变。当踩到底,且SOC电量超过50 % 时,驱动电机和发动机一起工作加速行驶。
3 纯电动公交车加速
逐渐增大加速踏板行程,宜使驱动电机转速保持在1/3~2/3加速踏板行程范围内运行(绿区行驶)。
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